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¿Cuál es el mejor aditivo de aceite para motores más antiguos?
¿Cuál es el mejor aditivo de aceite para motores más antiguos?

Video: ¿Cuál es el mejor aditivo de aceite para motores más antiguos?

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Video: NINGÚN MECÁNICO te DIRÁ ESTO sobre LOS ADITIVOS (DEBES SABERLO) 2024, Diciembre
Anonim

El mejor aditivo de aceite

  • Modificador de fricción Liqui Moly Cera Tec.
  • Estabilizador de aceite de servicio pesado Lucas .
  • Modificador de fricción original Ford Fluid XL-3.
  • Aceite de rodaje Red Line.
  • Suplemento de aceite BG MOA.
  • Tratamiento Rev X Fix Oil. Anterior.
  • Detención de fugas de aceite Lucas. Ver más reseñas.
  • Tratamiento de motor sintético BestLine Premium. Ver más reseñas.

En consecuencia, ¿funcionan realmente los aditivos de aceite de motor?

Por ejemplo, muchos aditivos de aceite afirman no solo reducir la fricción y aumentar la potencia, sino que también afirman restaurar la economía de combustible y reducir motor desgaste, entre otros beneficios positivos. Para principiantes, aceite de motor no solo lubrica las piezas para evitar el exceso de fricción, sino que también las protege de la corrosión.

¿Cuál es el mejor tratamiento de aceite de motor? Reseñas de los mejores aditivos para aceites: las mejores opciones

DETALLES
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La gente también pregunta, ¿cuál es el mejor aditivo de aceite para detener el golpeteo del motor?

A continuación se muestran los 10 mejores aditivos de aceite para detener el golpeteo del motor de un automóvil, especialmente para motores más antiguos

  • 1) Espuma de mar SF16.
  • 2) Archoil AR9100.
  • 3) Modificador de fricción Liqui Moly Cera Tec.
  • 4) Estabilizador de aceite de servicio pesado Lucas.
  • 5) Modificador de fricción original Ford Fluid XL-3.
  • 6) Aceite de rodaje de línea roja.
  • 7) Suplemento de aceite BG MOA.

¿Lucas Oil puede dañar su motor?

Teniendo esto en cuenta, en realidad es posible causar daño para tu motor mediante el uso de cualquier tipo de aditivo que espese el aceite o usando un más grueso petróleo demasiado temprano en el motor vida. los la razón es porque en los arranques en frío, el aceite es tan grueso como va a ser.

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