¿Cómo reduzco el juego de la corona?

2024 Autor: Stanley Ellington | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 00:15

los la forma más simple y común para reducir la reacción en un par de engranajes es acortar los distancia entre sus centros. Esto se mueve los engranajes en una malla más apretada con bajo o incluso cero holgura entre los dientes. Elimina los efecto de las variaciones en la distancia entre ejes, las dimensiones de los dientes y las excentricidades de los cojinetes.

De esta forma, ¿cómo se mide el juego de engranajes?

Medir la holgura del engranaje montando un indicador de carátula para que sea similar a un perfil de diente de piñón, bloquee el engranaje para evitar su rotación y balancear el piñón a través del reacción . Para la medida juego libre del eje, monte un indicador de cuadrante en el extremo de un eje y mueva el eje en la dirección axial.

Además de arriba, ¿cómo se comprueba la reacción con el indicador de carátula? Coloque la base magnética en algún lugar para que indicador de carátula puede sentarse en un diente de la corona. Sostenga el piñón para que no se mueva y mueva suavemente la corona dentada hacia adelante y hacia atrás lo suficiente para la medida los reacción . Si mueve el piñón moviendo la corona, no está midiendo reacción.

Entonces, ¿qué causa el juego en los engranajes?

Factores que afectan la cantidad de reacción requerido en un engranaje El tren incluye errores en el perfil, paso, grosor del diente, ángulo de hélice y distancia entre centros, y excentricidad. Cuanto mayor sea la precisión, menor será la reacción necesario. Reacción se crea más comúnmente cortando los dientes más profundamente en el engranajes que la profundidad ideal.

¿Qué significa cambiar la relación de transmisión?

Modificando los ejes ' relaciones de transmisión cambios los cantidad de revoluciones de los eje de transmisión por cada revolución de los rueda. Yendo a bajar engranajes (irónicamente, a numéricamente más grande proporción ) incrementará los rpm de un motor (dando por sentado los neumático del mismo diámetro y yendo los misma velocidad).