¿Qué es una firma anual?
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Video: ¿Qué es una firma anual?

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Anonim

Entonces, ¿qué están diciendo realmente las FAR? Las FAR dicen un anual La inspección es una inspección completa de todas las partes individuales de la aeronave, la estructura del avión, el motor (s), la hélice (s) y todo lo demás enumerado en la hoja de especificaciones / datos de tipo certificado de la aeronave y la lista de equipo.

En consecuencia, ¿puede un A&P firmar una anual?

Un mecánico de fuselajes y motores ( A&P ) no puede realizar o firmar una anual inspección a menos que esa persona también tenga una Autorización de inspección (IA). Si la aeronave no es una aeronave registrada en los EE. UU., Entonces la persona que realiza la inspección debería cumplir con los requisitos del país de registro.

Además de lo anterior, ¿qué puede aprobar un mecánico de A&P? En resumen, un mecánico Siempre se requiere realizar una inspección requerida (por ejemplo, anual o de 100 horas) para realizar y firmar una entrada del libro de registro que conmemora la inspección, pero puede cerrar sesión la aeronave como aeronavegable o no aeronavegable. Si él señales eso apagado como aeronavegable, lo aprueba para su regreso inmediato al servicio.

Solo así, ¿puedes volar un avión fuera de anual?

Según la FAA, "ninguna persona puede operar un aeronave a menos que, dentro de los 12 meses calendario anteriores, haya tenido un anual inspección y [ha sido] aprobado para volver al servicio. "Un período de 12 meses calendario se extiende desde cualquier día de un mes hasta el último día del mismo mes del año siguiente.

¿Por cuánto tiempo es válida una AI?

los I A vence cada año impar (2015, 2017, etc.) el 31 de marzo. I A El titular debe continuar cumpliendo con los requisitos anuales del Título 14 del Código de Regulaciones Federales (14 CFR) parte 65, sección (§) 65.93 para poder conservar la autorización.

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